Polskie drogi to strefa śmierci – społecznicy chcą zmian w prawie

Polepszenie tragicznych statystyk na polskich drogach to cel organizacji zrzeszonych w ogólnopolskiej Federacji Piesza Polska. W ramach kampanii #ChodziOżycie opracowały cztery postulaty, które przedstawiły równolegle w różnych miastach kraju. 

W Bydgoszczy z ramienia Federacji działa Stowarzyszenie Społeczny Rzecznik Pieszych. – W wypadkach drogowych w Unii Europejskiej ginie średnio 49 osób na milion mieszkańców. W Polsce – aż 74! – informuje Paweł Górny ze stowarzyszenia. Niechlubnie wyróżniamy się też liczbą pieszych ginących na przejściach. – To polska specyfika: liczba zabitych na pasach pieszych rośnie, zamiast maleć! – podkreśla.

Winna temu ma być przede wszystkim prędkość. Według stowarzyszenia, około 85 procent kierowców przekracza dozwoloną prędkość, dojeżdżając do przejścia.

Lekarstwa społecznicy upatrują w zmianach prawnych. Pierwszym z ich postulatów jest pierwszeństwo dla pieszych, także tych, którzy dopiero zamierzają wejść na przejście. – W Polsce pieszy ma pierwszeństwo dopiero, gdy już znajdzie się na pasach, inaczej niż w większości krajów UE – tłumaczy Górny.

Społecznicy postulują też obniżenie limitów prędkości do 50 km/h w obszarze zabudowanym, podwyższenie mandatów za wykroczenia drogowe i ich stałą waloryzację. Chcą też powiązania stawki OC z liczbą i rodzajem wykroczeń – bo niezmiennie od 1997 roku maksymalny mandat wynosi 500 zł, a średnia pensja od tego czasu wzrosła.

Czwarty postulat zatytułowali „prawdziwa egzekucja przepisów”. Chcą wzrostu liczby działających fotoradarów do co najmniej 2000 – teraz, jak podają, jest ich zaledwie ponad 400 – i co najmniej 300 odcinkowych pomiarów prędkości oraz odholowywania nielegalnie zaparkowanych pojazdów w miastach.

Swoje propozycje przedstawiciele stowarzyszenia złożyli w Kujawsko-Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim. Społecznicy zapowiadają nacisk na komitety wyborcze w sprawe realizacji swoich postulatów. 

red., fot. główne - bw, archiwum