PESA zbuduje dla Gdańska najdłuższe tramwaje w Polsce. Umowa podpisana

Kontrakt wart miliony

Kontrakt wart ponad 524 mln zł obejmuje dostawę 20 niskopodłogowych tramwajów roboczo określanych jako Twist 3.0. Umowę podpisano 2 września 2026 roku.

Po realizacji zamówienia flota Gdańskich Autobusów i Tramwajów będzie liczyć 159 tramwajów liniowych, z czego 90 będą stanowiły pojazdy wyprodukowane przez bydgoską PESĘ.

Niemal 47 metrów długości i 321 pasażerów

Nowe tramwaje będą miały dokładnie 46,8 metra długości i 2,46 metra szerokości. Dla porównania, obecnie kursujące po Gdańsku składy mają około 30 metrów długości i mogą przewozić mniej więcej 200 osób.

Nowe pojazdy zabiorą nawet 321 pasażerów, w tym 100 na miejscach siedzących. Po obu stronach tramwaju znajdzie się po siedem par szerokich drzwi dostępnych z poziomu niskiej podłogi.

W środku przewidziano m.in. automatyczną klimatyzację, gniazda USB-A i USB-C oraz 17 ekranów systemu informacji pasażerskiej.

Kamery, radar i lidar mają zwiększyć bezpieczeństwo

Pojazdy zostaną wyposażone w rozbudowane systemy bezpieczeństwa. Kamery, radar oraz lidar będą na bieżąco analizować sytuację przed tramwajem.

W razie zagrożenia system ma ostrzec motorniczego, a w sytuacji krytycznej – automatycznie rozpocząć hamowanie.

Na pokładzie znajdą się także rejestratory zdarzeń, czyli tramwajowe „czarne skrzynki”, oraz łącznie 26 kamer – 18 wewnętrznych i osiem zewnętrznych.

Będzie też... cisza

Pięcioczłonowe tramwaje będą wyposażone w cztery napędowe i skrętne wózki. Takie rozwiązanie ma poprawić komfort jazdy, zmniejszyć hałas oraz ograniczyć zużycie zarówno samych pojazdów, jak i torowiska.

Nowe składy powstają m.in. z myślą o obsłudze planowanej trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz, która ma poprawić komunikację szybko rozwijających się południowych dzielnic miasta.

– Zaprojektowanie i budowa najdłuższych w Polsce, niemal 47-metrowych tramwajów to dla Pesy duże, ale w pełni przemyślane wyzwanie inżynieryjne – podkreśla Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz.

Dostawy  w 2029 roku

Wszystkie 20 pojazdów ma zostać dostarczonych w ciągu trzech lat od rozpoczęcia realizacji kontraktu. Pierwsze składy pojawią się w Gdańsku w 2029 roku, a ostatnie we wrześniu tego samego roku.

Równolegle miasto przygotowuje infrastrukturę. Powstaje nowa zajezdnia tramwajowa przy ul. Warszawskiej, a część przystanków będzie wydłużana tak, aby mogły obsługiwać blisko 47-metrowe pojazdy.

Zakup tramwajów zostanie sfinansowany z preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy, udzielonej przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Oprocentowanie wynosi 1 proc.