Drogowcy chcą modernizacji zajezdni przy ul. Toruńskiej. Inwestycja w przygotowaniu

Komunikacja 4 mar 2022 | mk

mat. Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy

Bydgoszcz zabiega o aż 65 mln zł dofinansowania na rozbudowę zajezdni tramwajowej. – Obiekt wybudowany w latach 1956–1959 nie jest przystosowany do serwisu nowoczesnych składów. Inwestycja pomoże również ograniczyć hałas na bydgoskich ulicach – zapowiadają bydgoscy drogowcy.

Planowane zmiany w komunikacji miejskiej w listopadzie

Komunikacja 30 paź 10:15

Autobusy wracają na plac Kościeleckich

Komunikacja 14 paź 13:42

Układ torowy i sieć zasilająca trakcję miałyby przejść rozbudowę i przebudowę, a obiekty infrastruktury technicznej i obsługowej zajezdni miałyby zostać dostosowane m.in. do remontów tramwajów niskopodłogowych.

W ramach inwestycji zmodernizowane zostałyby też: sieć elektryczna, instalacja wodno-kanalizacyjna, c.o., sieć trakcyjna, oświetlenie terenu, a układ drogowy zajezdni zostałby przebudowany.

– Modernizacja i budowa infrastruktury technicznej, a w szczególności obiektu tokarki podtorowej, zapewniającej automatyzację procesów reprofilacji obręczy kół tramwajów, wpłynie na ograniczenie hałasu komunikacyjnego i drgań na trasach tramwajowych – zapowiada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy. Drogowcy przygotowali dokumentację potrzebną do przeprowadzenia inwestycji, uzyskali też pozwolenie na budowę.

Realizację zadania uzależniają od uzyskania dofinansowania – Bydgoszcz złożyła wniosek o 65 mln zł ze środków centralnych w ramach Programu Inwestycji Strategicznych. To maksymalna możliwa do uzyskania kwota dofinansowania.

Budowę zajezdni przy ul. Toruńskiej zakończono w 1959 roku; w latach 80. XX wieku przebudowano go pod kątem wagonów 805Na z „Konstalu”. Obecnie znajduje tu ponad 7,3 km torów z siecią trakcyjną. – Tory odstawcze mogą pomieścić około 85 jednostek typu konstal. Jednak liczba torów umożliwiająca przejazd i postój tramwajów niskopodłogowych, które wymagają innych parametrów geometrycznych torowisk niż tramwaje typu 805Na, jest zdecydowanie niewystarczająca – podkreśla ZDMiKP.

nateriały graficzne: ZDMiKP w Bydgoszczy

na podstawie komunikatu ZDMiKP w Bydgoszczy