Polska wyda miliardy na elektrobusy. Bydgoszcz skorzysta

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisały w piątek w Ministerstwie Nauki i Szkolnictwa Wyższego umowę umożliwiającą finansowanie zakupu autobusów nowej generacji dla polskich miast uczestniczących w programie "Bezemisyjny transport publiczny". Do programu przystąpiły: Bydgoszcz, Częstochowa, Gdynia, Jaworzno, Kraków, Krosno, Lublin, Łomża, Mielec, Nowy Sącz, Płock, Rzeszów, Siedlce, Sieradz, Sosnowiec, Starachowice, Szczecin, Tczew, Tomaszów Mazowiecki, Toruń, Tychy, Warszawa, Wejherowo, Wrocław, Zakliczyn i Żyrardów oraz gminy zrzeszone w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Wszystkie gminy będą mogły się starać o nawet 100 proc. dofinansowanie zakupu pojazdów.

– Elektromobilność oraz poprawa jakości powietrza to strategiczna kwestia dla rządu. Program "Bezemisyjny transport publiczny" to przykład tego jak państwo, wykorzystując dostępne środki prawne i finansowe, może kreować rynek dla innowacji z korzyścią dla swoich obywateli – podkreślił Jarosław Gowin, wucepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego.

Łącznie w ramach programu wartego 2,2 mld zł do kilkudziesięciu polskich miast ma trafić nawet ponad 1000 autobusów nowej generacji. – Czyste powietrze będzie prawdziwą miarą naszego rozwoju. Walka ze smogiem to warunek sine qua non postępu cywilizacyjnego Polski – mówi wiceminister rozwoju Jadwiga Emilewicz. – Jestem przekonana, że realizując rządową strategię walki o czyste powietrze, pozwolą one mieszkańcom kilkudziesięciu polskich miast korzystać z najnowocześniejszych, przyjaznych środowisku autobusów – dodaje.

Co najmniej 10 autobusów

Bydgoszcz zadeklarowała zakup 10 elektrobusów z możliwością zwiększenia ich liczby o kolejne 10. Pierwsze pojazdy elektryczne mają pojawić się na ulicach w 2019 roku.

Eksploatacja elektrobusów jest znacznie tańsza niż użytkowanie autobusów. Wymagają one jednak budowy dodatkowej infrastruktury obejmującej sieci zasilania, a koszt ich zakupu jest dwukrotnie wyższy niż w przypadku tradycyjnych autobusów. Największym atutem tych pojazdów jest brak spalin, lepsze przyspieszenie i cichsza jazda.

Podpisanie umowy w Ministerstwie Nauki i Szkolnictwa Wyższego / fot. NCBR.GOV.PL