Bydgoszcz bliżej kolei dużych prędkości. PESA i Hitachi Rail łączą siły

Porozumienie z dużą stawką

Bydgoska PESA i Hitachi Rail Europe podpisały strategiczne porozumienie o współpracy. Dokument zakłada wspólne działania przy projektach związanych z koleją dużych prędkości, pociągami piętrowymi oraz nowoczesnymi technologiami produkcji taboru.

Dla bydgoskiego producenta to szansa na wejście do zupełnie nowej ligi. Chodzi nie tylko o udział w dużych przetargach, ale także o transfer wiedzy i technologii, które dotąd nie były szeroko rozwijane w polskim przemyśle kolejowym.

W praktyce Bydgoszcz ma stać się lokalnym centrum kompetencji w zakresie produkcji pojazdów aluminiowych i dwupokładowych. W mieście mogą powstawać bardziej zaawansowane pociągi, a PESA ma zyskać nowe możliwości produkcyjne.

Wspólny start po szybkie pociągi

Jednym z najważniejszych elementów porozumienia jest planowany wspólny udział PESA i Hitachi Rail w przetargu PKP Intercity na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych bardzo dużych prędkości. Chodzi o składy zdolne do jazdy z prędkością co najmniej 320 km/h. Zamówienie ma obejmować także opcję zakupu kolejnych 35 pociągów oraz ich utrzymanie przez 30 lat.

Partnerzy chcą zaoferować przewoźnikowi pociąg ETR1000, flagową konstrukcję Hitachi Rail, znaną z tras kolei dużych prędkości w Europie. Pierwsze składy miałyby powstać we Włoszech, ale w kolejnych etapach coraz większą rolę w produkcji miałaby przejmować PESA.

Bydgoska firma miałaby również odpowiadać za utrzymanie techniczne tych pociągów w Polsce.

Technologia ma trafić do Bydgoszczy

Porozumienie nie ogranicza się do jednego przetargu. Ważną częścią współpracy ma być transfer technologii. W Bydgoszczy mają powstać nowe hale produkcyjne, w których rozwijane będą m.in. technologie spawania aluminiowych konstrukcji pudeł pociągów oraz budowy pojazdów dwupokładowych.

To istotne, bo tego typu kompetencje mogą później zostać wykorzystane przy kolejnych projektach — nie tylko dla polskich przewoźników. PESA i Hitachi Rail chcą wspólnie oferować nowoczesne pociągi także na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej oraz w Skandynawii.

W przyszłości współpraca może objąć również pojazdy typu inter-regio oraz metro.

Historyczny moment dla PESA

Przedstawiciele bydgoskiej spółki podkreślają, że współpraca z Hitachi Rail ma dla firmy strategiczne znaczenie. Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz, ocenił, że porozumienie otwiera przed spółką możliwość wejścia do europejskiej grupy producentów najbardziej zaawansowanych pociągów.

W podobnym tonie wypowiadają się przedstawiciele Hitachi Rail, którzy wskazują, że partnerstwo z PESĄ ma być dla nich ważnym krokiem w rozwoju działalności w Polsce. Firma chce nie tylko dostarczać gotowe rozwiązania, ale również rozwijać lokalne kompetencje i produkcję.

Polska kolej jako pole technologicznej współpracy

Hitachi Rail to firma kojarzona m.in. z japońskim Shinkansenem oraz europejskimi pociągami dużych prędkości. Współpraca z takim partnerem może oznaczać dla PESA dostęp do doświadczeń, których samodzielne budowanie trwałoby latami.

Z kolei dla Hitachi Rail partnerstwo z największym polskim producentem taboru to sposób na mocniejsze wejście w rynek, który w najbliższych latach będzie potrzebował nowoczesnych pociągów, zaplecza serwisowego i technologii zgodnych z europejskimi standardami.

To układ, w którym jedna strona wnosi globalne know-how, a druga lokalne zaplecze, doświadczenie i znajomość rynku. 

Jeśli zapowiedzi zostaną zrealizowane, Bydgoszcz może stać się jednym z ważniejszych miejsc na kolejowej mapie tej części Europy.