Bydgoszcz zakończyła kolejny etap modernizacji torowiska na ul. Toruńskiej

Coś się kończy, coś zaczyna...

Modernizowany odcinek znajduje się między al. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego a ul. Równą. Jest częścią większego projektu przebudowy trasy tramwajowej prowadzącej od ronda Toruńskiego w kierunku pętli Łęgnowo.

Bydgoszcz stawia na komunikację publiczną i tramwaje. Kolejny odcinek linii został zmodernizowany, a w kierunku Łęgnowa trwają prace na następnym fragmencie – mówił zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz.

Równolegle w Bydgoszczy prowadzone są inne inwestycje tramwajowe. Trwa modernizacja zajezdni przy ul. Toruńskiej, pętli przy Lesie Gdańskim, torowiska na ul. Gdańskiej oraz rozjazdu na rondzie Fordońskim.

Trzy kilometry nowego torowiska

Projekt modernizacji torowiska na ul. Toruńskiej rozpoczął się w 2024 roku i został podzielony na trzy części. Wcześniej przebudowano odcinek od ronda Toruńskiego do ul. Szpitalnej. Obecnie oddano fragment od al. Lecha Kaczyńskiego do ul. Równej, natomiast prace prowadzone są jeszcze między ul. Równą a pętlą przy ul. Spadzistej.

 Oddawany do użytkowania odcinek obejmuje około 3 km toru pojedynczego. Torowisko wykonano w technologii klasycznej, z szynami ułożonymi na podkładach strunobetonowych – wyjaśnił Maciej Gust, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

W ramach inwestycji przebudowano również trzy węzły tramwajowe prowadzące do modernizowanej zajezdni. Jeden z nich poszerzono, aby umożliwić prowadzenie ruchu tramwajowego z pominięciem wjazdu na jej teren.

Rozjazdy wyposażono w sygnalizację świetlną i automatyczne sterowanie zwrotnicami. Dzięki temu motorniczowie mogą zmieniać ich ustawienie bez opuszczania pojazdu.

Drogi rowerowe, chodniki i odwodnienie

Prace objęły także budowę odwodnienia torowiska. Wody opadowe są odprowadzane przez kolektory połączone z kanalizacją deszczową, a następnie kierowane do Brdy.

Powstało również około kilometra dróg rowerowych i chodników. Przejścia dla pieszych wyposażono w sygnalizację świetlną. Przebudowano ponadto kolidujące z inwestycją instalacje podziemne i naziemne.

Ważną częścią zadania była modernizacja sieci trakcyjnej oraz podstacji przy ul. Kieleckiej. Obiekt otrzymał nowoczesne urządzenia i został połączony z centrum sterowania.

34 mln zł bezzwrotnej dotacji

Całość prac na oddawanym odcinku kosztowała około 75 mln zł. Miasto otrzymało 34 mln zł bezzwrotnego dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza.

Na realizację kolejnych części projektu pozyskano także 48 mln zł preferencyjnej pożyczki europejskiej. Finansowanie ma zerowe oprocentowanie, przewiduje karencję w spłacie oraz możliwość umorzenia części zobowiązania.

 Tak duża inwestycja nie byłaby możliwa bez wsparcia środków unijnych i zewnętrznych – podkreśliła Alicja Kruszczyńska, naczelniczka Wydziału Zamówień Publicznych ZDMiKP.

Nie tylko remonty

Miasto kontynuuje również wymianę taboru na pojazdy nowoczesne i niskopodłogowe. Jak podkreślają władze Bydgoszczy, po zakończeniu zakupów komunikacja tramwajowa ma być w całości obsługiwana przez pojazdy dostosowane także do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.