Grudziądz zyska terminal logistyczny! A Emilianowo... zostanie jak Himilsbach z angielskim.

Grudziądz na fali rozwoju

Nowy terminal intermodalny w Grudziądzu ma połączyć transport kolejowy z drogowym, a przy tym pełnić funkcję o podwójnym zastosowaniu. 21 sierpnia 2026 roku pełnomocnik zarządu Portu Polska, Rafał Garpiel, oraz prezydent Grudziądza, Maciej Glamowski, oficjalnie podpisali list intencyjny. To oznacza kolejny krok ku zrealizowaniu ambitnego projektu w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK).

Strategiczna lokalizacja i potencjał

Terminal w Grudziądzu, będąc częścią planowanej magistrali kolejowej CMK-Północ, ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko i Trójmiasto. Rafał Garpiel wyjaśnia:

"Wykonane na potrzeby ZSK analizy wykazały zasadność lokalizacji terminala intermodalnego w Grudziądzu."

Inwestycja ma wzmocnić pozycję polskich portów bałtyckich, oferując im solidne zaplecze logistyczne.

Nowe możliwości dla Grudziądza

Eksperci Portu Polska przeprowadzili liczne analizy, biorąc pod uwagę warianty przebiegu linii CMK-Północ. Przyjęte rozwiązania odzwierciedlają potrzeby Grudziądza, jednocześnie spełniając wymagania techniczne i eksploatacyjne.

"Terminal w Grudziądzu pełnić będzie istotną rolę w dystrybucji ładunków dla centralnej, południowej i wschodniej Polski, a także na rynki międzynarodowe," podkreśla Maciej Glamowski.

Dzięki dostępowi do infrastruktury drogowej i kolejowej, miasto ma potencjał stać się regionalnym hubem logistycznym.

Krok ku przyszłości

Planowana lokalizacja terminala została wybrana z uwagi na bliskość głównych linii kolejowych i krajowej drogi nr 55. Jego budowa zapewni spójność z obecnymi i przyszłymi planami infrastrukturalnymi, podkreśla Rafał Garpiel:

"Terminal może rozpocząć pracę jeszcze przed uruchomieniem CMK-Północ."

Powstanie również nowa strefa logistyczno-przemysłowa, co dodatkowo napędzi rozwój Grudziądza.

Optymizm studzi jednak fakt, że zaledwie kilkadziesiąt kilometrów od Grudziądza od lat przygotowywany był od wielu lat terminal Bydgoszcz–Emilianowo. Pow wyborach 2023 r. powołana do jego budowy spółka znalazła się w likwidacji. Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny przejął decyzję środowiskową, teoretycznie rozważana jest reaktywacja spółki. Praktycznie jednak wygląda na to, że nie ma woli prowadzenia tej inwestycji. A gdyby jakimś cudem oba terminale powstały, pozostałoby pytanie, czy będą się uzupełniały, czy też zaczną konkurować o te same ładunki, inwestorów i publiczne finansowanie. Szerszy komentarz jutro w Tygodniku Bydgoskim.