Kolejowa „autostrada” coraz bliżej. PLK podpisały umowę na odcinek Wierzchucin–Lipowa Tucholska

Kolejny etap modernizacji linii nr 201

Nie zwalnia tempo inwestycji na kolejowej trasie łączącej województwo kujawsko-pomorskie z Pomorzem. Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na realizację prac na kolejnym odcinku linii kolejowej nr 201 — tym razem między Wierzchucinem a Lipową Tucholską.

Modernizacja obejmie 27 kilometrów trasy. Istniejący tor zostanie przebudowany, a obok powstanie drugi. Linia zyska również sieć trakcyjną oraz nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Lepsza przepustowość i znaczenie dla portu w Gdyni

Inwestycja ma istotnie poprawić przepustowość trasy łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Przełoży się to na sprawniejsze, bezpieczniejsze i szybsze podróże koleją, ale także na efektywniejszy przewóz ładunków, szczególnie w kierunku portu morskiego w Gdyni.

Linię o standardzie drogi lokalnej zamieniamy w kolejową autostradę. Modernizacja linii kolejowej nr 201 ma kluczowe znaczenie dla przyszłości przewozu towarów na trasie północ–południe Polski. To odpowiedź PLK SA na potrzeby gospodarcze kraju i plany rozwojowe Portu Gdynia. Z efektów inwestycji zadowoleni będą także mieszkańcy korzystający z tej trasy w codziennych podróżach do pracy czy szkoły — powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A. i dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Wygodniejsze stacje i przystanki

Prace obejmą także infrastrukturę pasażerską. Przebudowane zostaną perony na stacjach i przystankach: Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka oraz Lipowa Tucholska.

Dostęp do kolei mają ułatwić wygodne dojścia oraz przejścia podziemne z windami. Rozwiązania te będą szczególnie ważne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, ale skorzystają z nich także rodzice z wózkami, seniorzy i pasażerowie z bagażem.

Bezpieczniej na skrzyżowaniach dróg z torami

W ramach inwestycji powstaną cztery nowe skrzyżowania bezkolizyjne, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe. Dwa takie obiekty zaplanowano w Wierzchucinie, kolejne w Lipowej oraz na drodze powiatowej Tleń–Tuchola.

Na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych zamontowane zostaną nowe rogatki i sygnalizatory świetlne. Prace obejmą również 23 obiekty inżynieryjne, w tym mosty, wiadukty, przepusty i przejścia pod torami.

Ponad 914 mln zł i unijne dofinansowanie

Prace zrealizuje konsorcjum firm ZUE S.A. jako lider oraz Duna Polska S.A. jako partner. Wartość umowy wynosi niemal 915 milionów zł netto.

Inwestycja jest dofinansowana ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Unijne wsparcie wynosi 85 procent kosztów.

Szybsze pociągi po zakończeniu prac

Po zakończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo–Kościerzyna będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Na odcinku Kościerzyna–Gdynia Główna będzie to odpowiednio do 140 km/h dla pociągów pasażerskich i do 100 km/h dla składów towarowych.

Docelowo modernizacja ma skrócić czas podróży najszybszymi pociągami o około 20 minut między Maksymilianowem a Kościerzyną oraz o około 14 minut na odcinku Kościerzyna–Gdynia.

Inwestycje prowadzone na kilku odcinkach

Linia kolejowa nr 201 jest już modernizowana na kilku fragmentach: na stacji Maksymilianowo, od Kościerzyny do Somonina wraz z linią nr 214 Somonino–Kartuzy oraz od Somonina do Gdańska Osowy wraz z elektryfikacją odcinka Glincz–Kartuzy linii nr 229.

W maju podpisano umowę na prace na odcinku Maksymilianowo–Wierzchucin. W trzecim kwartale planowane jest podpisanie umów dla odcinków Lipowa Tucholska–Kościerzyna oraz Gdańsk Osowa–Gdynia Główna.

Prace na kujawsko-pomorskim fragmencie trasy mają zakończyć się w 2029 roku. Na Pomorzu zakończenie robót zaplanowano etapami: w 2028 roku na odcinkach Kościerzyna–Somonino i Somonino–Gdańsk Osowa, w 2029 roku na odcinku Lipowa Tucholska–Kościerzyna oraz w 2032 roku między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną.