Koniec zwężenia jezdni na Wiaduktach Warszawskich
fot. UMB
We wtorek (15 czerwca) udostępnione zostały wszystkie pasy ruchu na Wiaduktach Warszawskich. Nadal kontynuowane będą jednak prace naprawcze związane z odpowiednim wzmocnieniem i zabezpieczeniem konstrukcji, ale nie utrudni to ruchu pojazdów na obiekcie.
Inne z kategorii
Biskupi apelują o modlitwę za Polskę. Reakcje na wydarzenia wokół Trybunału Konstytucyjnego
„Świat według Ludwiczka”. Za kultową kreskówką kryje się historia, której nie znaliśmy
Nowa organizacja ruchu zakłada, że prędkość na obiektach nadal będzie ograniczona do 30 km/h. Pojazdy ciężarowe będą mogły poruszać się wyłącznie prawy pasem ruchu (od strony chodnika). Pas lewy na każdym z obiektów będzie przeznaczony dla pojazdów o wadze nie przekraczającej 3,5 t i maksymalnej szerokości 2,2 m.
fot. UMB
Prace naprawcze dalej będą kontynuowane, ale już tylko pod obiektem i nie będą generowały utrudnień w ruchu pojazdów na obiekcie. Przywrócenie ruchu na wiaduktach, zdecydowanie usprawni komunikację pomiędzy centrum i Fordonem.
Koszt podparcia obu wiaduktów wyniósł ponad 1,5 mln zł. Wykonane podpory i prace naprawcze mają charakter zachowania funkcji przeprawy i zgodnie z otrzymaną ekspertyzą pozwolą użytkować obiekt jeszcze tylko przez około 10 lat.
Do tej pory pod wiaduktami ustawionych zostało 8 podpór, z których każda składa się z 4 żelbetowych słupów zakończonych głowicami z teflonowym łożyskowaniem ślizgowym. Pozwoliły one wzmocnić wiadukty oraz rozpocząć właściwe prace naprawcze pod obiektem, przy jednoczesnym utrzymaniu na nim ruchu.
Drogowcy przygotowali wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych Wiaduktów Warszawskich. Prace nad dokumentacją niezbędna do wzniesienia nowych obiektów inżynierskich będą realizowane w latach 2022-25. Prace budowlane wstępnie planowane są na lata 2026-29. Szacowany obecnie koszt budowy nowej przeprawy to ok. 200 mln.
Na podst. UMB
